O agente federal se coloca em frente ao SUV Honda, estacionado quase perpendicularmente em uma rua residencial de sentido único em Minneapolis, com neve acumulada na calçada.

Em questão de segundos, ele atiraria e mataria a motorista, Renee Good , uma mãe de três filhos de 37 anos.

Autoridades federais disseram que o policial agiu em legítima defesa , que a motorista do Honda estava cometendo um "ato de terrorismo doméstico" quando avançou em sua direção e que ele teve sorte de escapar com vida.

Especialistas em policiamento afirmam que algumas das escolhas feitas pelo policial naquele momento desafiam práticas que praticamente todas as agências de segurança pública seguem há décadas.

Shellie Rodgers protesta durante uma manifestação em apoio a Renee Good, que foi morta a tiros por um agente do ICE em Minneapolis no dia anterior, na quinta-feira, 8 de janeiro de 2026, em Kansas City, Missouri. (Foto AP/Charlie Riedel)

'Uma decisão perigosa de se tomar'

Vídeos gravados por pessoas que estavam no local, de vários ângulos, mostram o Honda parado na Avenida Portland pouco antes do tiroteio. Ele ocupa várias faixas, mas não bloqueia completamente o trânsito: a janela do lado do motorista está aberta e o condutor acena com o braço esquerdo como se estivesse sinalizando para os outros carros contornarem. Um SUV grande contorna a frente do Honda e segue pela rua. Vários veículos federais descaracterizados estão parados na via próxima.

Alguns transeuntes hostilizam os agentes: "Voltem para o Texas!", grita uma mulher da calçada. "Por que vocês não deixam seus rostos serem vistos?", grita outra. Alguns apitam para alertar os vizinhos sobre a presença de agentes de imigração na área, outros buzinam.

Uma caminhonete Titan cinza de quatro portas para de frente para o lado do motorista do Honda. Dois policiais saem do veículo e se aproximam do Honda. Ambos os policiais usam o que parecem ser gorros de lã e máscaras pretas que cobrem o nariz e a boca.

É possível ouvir uma mulher dizendo "dê a volta".

Um dos policiais diz: “Saiam do carro. Saiam do carro. Saiam dessa merda de carro.”

As luzes de marcha à ré do Honda acendem e o veículo começa a se mover lentamente para trás enquanto um dos policiais agarra a maçaneta da porta do lado do motorista e tenta puxá-la duas vezes, antes de colocar o braço pela janela aberta do motorista.

Um terceiro policial, que estava fora do caminho, do lado do passageiro do carro, então contorna o capô do Honda, para bem em frente ao motorista e parece estar segurando o celular como se estivesse filmando.

“Por que ele faria isso? Por que se colocaria em uma posição ainda mais perigosa do que já estava?”, questionou Geoffrey P. Alpert, especialista em policiamento da Universidade da Carolina do Sul, que considerou “absurdo” um policial usar o próprio corpo para tentar bloquear um SUV de 1.800 quilos.

Darrel W. Stephens, ex-chefe do Departamento de Polícia de Charlotte-Mecklenburg, também apontou esse momento como o primeiro passo desconcertante em uma série de ações questionáveis ​​que a maioria dos departamentos de polícia desencoraja há anos. Como chefe de polícia, ele proibiu os policiais de ficarem em frente aos carros no início da década de 1990.

“Não consigo explicar por que ele ficaria parado ali, se colocando na frente do carro”, disse Stephens. “Essa é uma decisão perigosa.”

Anna Donigan, à esquerda, está com outros manifestantes durante um protesto em homenagem a Renee Good, que foi morta a tiros por um agente do ICE em Minneapolis no dia anterior, quinta-feira, 8 de janeiro de 2026, em Kansas City, Missouri. (Foto AP/Charlie Riedel)

'Um míssil não guiado de 4.000 libras'

A secretária de Segurança Interna, Kristi Noem, descreveu o incidente como um "ato de terrorismo doméstico" perpetrado contra agentes do ICE por uma mulher que "tentou atropelá-los e os atingiu com seu veículo. Um de nossos agentes agiu rápida e defensivamente, atirando para proteger a si mesmo e às pessoas ao seu redor."

O presidente Donald Trump afirmou em uma publicação no Truth Social que o agente do ICE atirou no motorista em legítima defesa. Trump disse que, com base no vídeo, "é difícil acreditar que ele esteja vivo". Ele afirmou que o motorista "atropelou violentamente o agente do ICE".

Mas não fica claro nos vídeos se o carro chega a atingir o policial.

O Honda começa a avançar, com os pneus virando para a direita enquanto o policial permanece em frente ao veículo.

“Por que ele não sai da frente? Por que ele não se move?”, perguntou Alpert.

O policial desembainha a arma. Em um segundo, ele atira no para-brisa e, em seguida, cambaleia para trás, afastando-se do carro enquanto este vira o volante.

A secretária de Segurança Interna, Kristi Noem, não identificou publicamente o policial que atirou em Good. Mas ela mencionou um incidente ocorrido em junho passado, no qual o mesmo policial foi arrastado por um veículo em fuga. Os registros judiciais desse caso identificam o policial como Jonathan Ross.

A maioria dos departamentos de polícia proibiu há muito tempo que os agentes atirem em veículos em movimento, exceto em circunstâncias muito limitadas, onde não haja outra opção para salvar vidas, dizem os especialistas.

“E o motivo é válido”, disse Sharon Fairley, professora de direito e especialista em justiça criminal da Universidade de Chicago. “Se o policial conseguir atirar no motorista, então você tem um veículo motorizado, um veículo de duas toneladas, que está sem direção, e isso cria um enorme risco para a segurança pública.”

O policial atira uma segunda vez. Nesse momento, ele já está ao lado do carro, a um braço de distância da janela do lado do motorista. Um terceiro tiro vem em seguida.

Nenhum dos outros policiais sacou suas armas.

O policial que efetuou os disparos observa o carro descer a rua em alta velocidade e guarda a arma novamente no coldre. A rua fica silenciosa por um instante.

Três segundos depois, o Honda colide com um carro estacionado com tanta força que os pneus saem da rua, a pilha de carros se desloca vários metros para a frente e a neve levanta.

“Graças a Deus não havia ninguém no carro que ela atingiu na beira da estrada”, disse Alpert, “e felizmente não havia crianças brincando por perto e ninguém mais se feriu.”

Alpert descreveu o carro naquele momento como "um míssil não guiado de 1.800 quilos". As pessoas não pisam no freio quando são atingidas por um tiro, disse Alpert.

Havia pedestres na rua. Um vídeo mostra uma mulher passeando com um poodle.

Gotas de sangue mancham a neve.

Um pedestre vestindo uma camisa de flanela corre em direção ao local do acidente.

O policial que efetuou os disparos caminha lentamente naquela direção. A maioria dos agentes federais permanece junto aos veículos descaracterizados.

Gotas de sangue mancham a neve.

Nenhum dos agentes se dirige imediatamente ao Honda para prestar socorro; um minuto após a colisão, o pedestre de camisa de flanela aparece no vídeo debruçado sozinho na porta aberta do lado do motorista. Um paramédico corre em direção ao local do acidente.

Os espectadores começam a gritar.

"Criminosos!" grita uma mulher. "O que vocês fizeram?"

Um homem grita "assassinos!" repetidamente.

Os policiais ordenaram que todos voltassem.

Uma pessoa que estava no local filmou o policial que disparou os tiros enquanto ele se afastava do acidente em direção aos seus colegas perto dos veículos federais estacionados, dizendo-lhes para ligarem para o 911. Ele não parecia estar ferido.

"Você!", ela grita, "vergonha, vergonha!"

Ele entra em um SUV enquanto o pedestre grita: "Não deixem o assassino escapar!"

O SUV vai embora.

Fairley, professor da Universidade de Chicago, afirmou que a investigação sobre o ocorrido terá que examinar se o policial agiu de forma razoável, tanto ao disparar sua arma quanto nos momentos que antecederam o ato. Poderá ser analisada a questão de se o agente se colocou em perigo ao se colocar na frente do carro e se, ao longo da ação, os policiais poderiam ter feito outras escolhas para evitar uma morte.

“A questão central é se o policial agiu de forma razoável ao acreditar que o motorista representava uma ameaça iminente de morte ou lesão corporal a si mesmo ou a terceiros”, disse ela. “Essa é realmente a questão jurídica que precisa ser respondida.”

A placa do carro, por exemplo, estava visível durante todo o ocorrido.

Uma alternativa, disse Fairley, seria simplesmente deixá-la ir embora e prendê-la mais tarde.