Se você quer reduzir seus gastos com gasolina, mas comprar um veículo elétrico não é para você, o Hyundai Tucson Plug-in Hybrid 2026 ou o Toyota RAV4 Plug-in Hybrid 2026 podem ser uma solução inteligente. Esses SUVs híbridos dirigem como um híbrido convencional a gasolina, mas possuem uma bateria recarregável que permite percorrer pequenas distâncias em modo totalmente elétrico. Recarregar a bateria em casa com frequência para uso diário pode reduzir significativamente o consumo de gasolina. Mas qual versão híbrida plug-in desses populares SUVs compactos é a melhor escolha? Os especialistas automotivos da Edmunds testaram ambos para descobrir.

Autonomia e economia de combustível

A Toyota estima que as principais versões do RAV4 Plug-in Hybrid terão uma autonomia de até 87 km (54 milhas) em modo totalmente elétrico, enquanto a versão esportiva GR Sport alcançará 77 km (48 milhas). Nos testes da Edmunds, um GR Sport atingiu a impressionante marca de 93 km (58 milhas) antes de a bateria se esgotar. Depois disso, a EPA estima que o RAV4 Plug-in Hybrid fará até 17 km/l (40 mpg) em ciclo combinado cidade/estrada. A Edmunds também constatou a precisão dessa estimativa de consumo em seus testes práticos.

Em uma comparação direta, o Tucson Plug-in Hybrid fica devendo em ambos os quesitos. A EPA afirma que o veículo pode percorrer 51 km (32 milhas) usando apenas energia elétrica e, em seguida, atingir uma média de 14,9 km/l (35 mpg) em ciclo combinado. O Tucson Plug-in Hybrid superou ligeiramente essas estimativas nos testes da Edmunds, mas não foi o suficiente para superar a grande autonomia e a vantagem em economia de combustível do RAV4.

Vencedor: RAV4 Plug-in Hybrid

Conforto dos passageiros e espaço para bagagem

Embora o Tucson híbrido convencional tenha mais espaço para bagagem do que o RAV4, essa vantagem desaparece com o híbrido plug-in. Na verdade, a Toyota oferece apenas um pouco mais: 950 litros atrás dos bancos traseiros, contra 897 litros do RAV4. Em testes práticos, no entanto, a Edmunds constatou que ambos os SUVs oferecem espaços amplos e relativamente quadrados, que facilitam o carregamento de bagagens e equipamentos.

A vantagem do Tucson em termos de espaço para os passageiros é mais evidente. As especificações mostram que ele oferece 104,8 cm de espaço para as pernas no banco traseiro, contra 96 ​​cm do RAV4. Essa é uma diferença considerável, que certamente será notada — tanto por adultos e adolescentes quanto por crianças em cadeirinhas. Os editores da Edmunds também consideraram os bancos dianteiros do Hyundai mais confortáveis ​​e com melhor suporte do que os do RAV4, que são muito firmes e altos. O Tucson também oferece uma condução mais suave em pisos irregulares.

Vencedor: Tucson Plug-in Hybrid

Recursos tecnológicos

Tanto o Tucson quanto o RAV4 alcançaram a altíssima pontuação de 9,7 em 10 no quesito infoentretenimento, segundo a equipe de testes da Edmunds, em termos de usabilidade e conectividade. O sistema do RAV4 também é mais novo e aprimorado do que o encontrado em outros modelos da Toyota.

Dito isso, o Toyota depende de uma conexão com a internet para certas funções essenciais, como navegação e comandos de voz, o que significa que você precisará pagar uma assinatura após o término do período de teste. No Tucson, esses recursos são integrados ao sistema e não exigem conexão com a internet, embora sua capacidade de busca no sistema de navegação não seja tão robusta.

O Hyundai vem de série com uma grande tela sensível ao toque central de 12,3 polegadas, enquanto o RAV4 oferece dois tamanhos: uma unidade de 10,5 polegadas para as versões mais básicas e uma tela de 12,9 polegadas para as versões mais sofisticadas. No geral, a tecnologia presente nesses dois SUVs é bastante comparável.

Vencedor: empate

Preços e valor

Os preços básicos para ambos começam um pouco acima de US$ 42.000 e chegam a cerca de US$ 50.000, incluindo taxas de destino. Nesse preço máximo, o Tucson vem com todos os recursos disponíveis. Para ter acesso aos mesmos recursos do Hyundai, ainda é preciso adicionar alguns opcionais ao RAV4 XSE, o que eleva o preço para mais de US$ 52.000.

O Tucson também possui um interior de qualidade superior, com materiais de melhor aparência e toque. O RAV4 regrediu nesse aspecto nesta última geração. A cobertura da garantia básica e do conjunto motopropulsor da Hyundai também é superior à da Toyota.

Vencedor: Tucson Plug-in Hybrid

Estilo e variedade

A Toyota oferece mais versões de seu híbrido plug-in do que a Hyundai. Além das versões SE e XSE, você pode optar pela Woodland, com seu estilo aventureiro, e pela GR Sport, com dirigibilidade mais precisa. Basicamente, você não precisa sacrificar estilo diferenciado, funcionalidade ou prazer ao dirigir para escolher um híbrido plug-in.

Em contrapartida, o Tucson é oferecido em apenas duas versões: SEL e Limited. A versão XRT do Tucson a gasolina não está disponível e, mesmo que estivesse, seria mais um pacote com visual off-road do que a versão Woodland, mais adequada para terrenos acidentados. Se você busca algo um pouco mais estiloso do que o convencional, o RAV4 será uma opção mais atraente.

Vencedor: RAV4 Plug-in Hybrid

Edmunds diz

Foi uma decisão muito difícil, mas, no fim das contas, a significativa autonomia elétrica e a economia de combustível do RAV4 garantiram uma grande vantagem. O Tucson é mais atraente em muitos aspectos, mas quando se trata do principal fator que você busca em um híbrido plug-in — economia de combustível — o RAV4 leva a melhor.