A região da Barra da Tijuca e arredores, que registrou um crescimento populacional de 124% entre 2000 e 2022 — passando de 129,6 mil para 290,4 mil habitantes — será contemplada com cerca de R$ 200 milhões em seis grandes obras viárias até 2028. O objetivo é aliviar os congestionamentos que desafiam diariamente motoristas. O anúncio foi feito na noite desta quarta-feira (data não informada) durante reunião do prefeito Eduardo Paes com moradores locais.

A primeira intervenção, prevista para começar nas próximas semanas, é a implantação de uma nova rótula para reorganizar o fluxo de veículos entre a Avenida Ayrton Senna, a orla da Barra, o Recreio e a Praia da Reserva. A expectativa é que esta obra dure oito meses e consuma R$ 5,7 milhões. As demais intervenções ainda aguardam licitação.

Hoje, sem a rótula, motoristas vindos do Recreio em direção à Barra podem perder quase uma hora no trânsito matinal devido ao afunilamento nas proximidades do condomínio Alfa Barra.

Os demais projetos têm início previsto para o segundo semestre, período em que o vice-prefeito Eduardo Cavaliere deve assumir o comando da cidade, já que Paes confirmou sua saída do cargo, provavelmente em 20 de março, para concorrer ao governo estadual. O secretário de Infraestrutura, Wanderson Santos, destacou que o planejamento seguiu critérios técnicos, conforme as características dos bairros.

— Desde 2009, a região recebeu diversas melhorias, como corredores de BRTs e duplicação de vias. No entanto, o uso intensivo de automóveis exige novas intervenções — afirmou Wanderson Santos.

Do total de seis projetos, dois já haviam sido anunciados em 2023. Um deles é a nova rótula da Ayrton Senna. O outro, que teve o edital de licitação suspenso para revisão, visa duplicar a ponte sobre o Arroio Fundo, próxima ao Shopping Via Parque. Atualmente, quem sai da Barra pela Avenida Ayrton Senna enfrenta outro gargalo: de quatro pistas, o tráfego é reduzido para duas ao cruzar a ponte existente.

As obras utilizarão recursos de um fundo municipal abastecido por taxas pagas por construtoras para autorizações de construção acima dos padrões previstos para a região.

Outro projeto prevê mudanças nas agulhas de acesso à Ayrton Senna, separando o trânsito da via principal dos acessos laterais, especialmente nas imediações da curva Chico Anísio. Um quarto projeto pretende eliminar retenções de até dois quilômetros para quem sai do Recreio pela Avenida Balthazar da Silveira em direção à praia, com a criação de uma passagem subterrânea exclusiva para motoristas que desejam acessar a Avenida das Américas, sentido Barra.

As intervenções incluem ainda a conclusão da Avenida Sobral Pinto, junto ao Canal de Marapendi, oferecendo uma alternativa à orla no sentido Recreio. Também está prevista uma nova passarela de pedestres em frente à comunidade Asa Branca (Curicica), no início da via Transolímpica.