A falta de integração entre modais é um dos principais gargalos logísticos para o setor de transportes do Brasil atualmente, afetando o escoamento das exportações e a produtividade do país.

Diante disso, ampliar a interoperabilidade entre as malhas ferroviárias, as rodovias e as hidrovias é um dos principais projetos do governo brasileiro para o próximo ano, conforme destaca à Sputnik Brasil o ministro dos Transportes, George Santoro, em entrevista realizada direto de Londres, no Reino Unido, onde participa de um ciclo de apresentações de sua carteira de projetos para atrair capital estrangeiro.

"Eu falei na abertura do evento hoje aqui em Londres que 150 anos atrás o Brasil veio aqui buscar capitais ingleses para financiar uma expansão ferroviária no Brasil e isso aconteceu, construímos 25 mil quilômetros de ferrovias, mas essas ferrovias eram projetos soltos, elas não se conectavam", diz o ministro.

Santoro enfatiza que o custo logístico da infraestrutura no Brasil corresponde a 16% do Produto Interno Bruto (PIB), e a meta do governo é iniciar uma trajetória de redução até chegar a 6% do PIB nos próximos dez anos. Segundo ele, a interoperabilidade entre modais reduz o custo logístico, pois torna o transporte das cargas mais eficiente.

Outra meta do ministério para o próximo ano é estimular os investimentos estrangeiros em rodovias e ferrovias. Santoro informa que, desde 2023, o ministério já contratou US$ 80 bilhões (R$ 440 bilhões), e ainda planeja destravar mais US$ 50 bilhões (R$ 275 bilhões), totalizando US$ 130 bilhões (R$ 715 bilhões) em investimentos no setor de rodovias e ferrovias.

"Temos uma expectativa de crescimento consistente na nossa produção para exportação nos próximos dez anos, de acordo com os estudos realizados pelo ministério, e precisamos aumentar a capacidade logística do Brasil para escoar essa produção e evitar gargalos."

Um dos desafios para os planos da pasta é a alta taxa de juros, que atualmente está em 13,75% ao ano, conforme definido pelo Comitê de Política Monetária (Copom) do Banco Central. Santoro afirma que isso dificulta a elaboração dos projetos do ministério, pois gera insegurança para os investidores.

"Todo investidor precisará captar recursos no mercado financeiro para financiar seus projetos. Se a taxa de juros está baixa, ele pode gerar receitas com mais certeza de que conseguirá pagar os juros. Porém, quando a taxa de juros é elevada, a rentabilidade do projeto deve ser muito alta para cobrir o custo desse financiamento."

Por outro lado, ele ressalta que os investidores estrangeiros veem o Brasil de forma bastante positiva em relação à estabilidade institucional e estão animados para investir no desenvolvimento econômico do país.

"Isso é muito relevante. Esta viagem pode ser considerada a primeira missão internacional após as eleições do governo brasileiro, e isso me traz satisfação ao vivenciar essa experiência. Todos estão otimistas com o Brasil devido ao processo democrático e à estabilidade de suas instituições", conclui o ministro.