Finanças
EPR será a nova concessionária da Rodovia Régis Bittencourt
Via de quase 400 km da BR-116 conecta São Paulo e Curitiba e é essencial para escoamento de produção agrícola e industrial entre as regiões Sul e Sudeste
A EPR , que administra rodovias no Paraná e em Minas Gerais, venceu na tarde desta quinta-feira o leilão de concessão da Rodovia Régis Bittencourt, trecho de quase 400 km da BR-116 que liga Curitiba (PR) e a capital paulista. O desconto no preço do pedágio oferecido pela companhia foi de 22,53% , superior aos percentuais oferecidos pelas rivais Arteris e Motiva . A outorga é de R$ 120 milhões .
O certo não aconteceu no modelo de “leilão simplificado” do governo federal. Ganhava a disputar a empresa que oferecesse uma menor tarifa de pedágio. A rodovia tem seis praças de pedágio, com tarifa de R$ 4,30 para carros.
A Arteris , entrega atual da Régis Bittencourt, ofereceu desconto de 0,01% no pedágio, enquanto o deságio oferecido pela Motiva foi de 12,10% .
Atravessando 16 municípios paulistas e paranaenses, a Régis Bittencourt é um dos principais corredores logísticos do país, sendo essencial para o escoamento de produção agrícola e cargas produzidas entre as regiões Sul e Sudeste.
Cerca de 29 mil veículos trafegam pela via diariamente, principalmente ônibus e trens.
Atualmente, uma rodovia é administrada pela Arteris . A concessão começou em 2008 e terminaria em 2033, mas foi repactuada como um dos contratos "estressados" do governo federal, aqueles com graves desequilíbrios financeiros ou operacionais.
Passando por desequilíbrios financeiros, a consulta solicitou à ANTT , em 2024, uma remodelação do contrato, o que foi aprovado pela agência reguladora e pelo Tribunal de Contas da União ( TCU ).
Agora, o novo contrato, com vigência até 204, prevê R$ 7,2 bilhões em investimentos e melhorias operacionais ao longo da concessão. Segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres ( ANTT ), entre as instruções previstas para a nova expedição estão:
68,91 milhas de faixas adicionais
32,80 milhas de vias marginais
14 pontos de ônibus
32,8 quilômetros de ciclovias
18 passarelas
19 passagens de fauna
91,4 milhas de iluminação em trechos de serra
13 melhorias de interseções
duas melhorias de acesso
quatro. de macrodrenagem
27 correções de traçado
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