Com investimentos milionários, a BR-349, antiga AL-101 Sul, deve se tornar a primeira rodovia de Alagoas com três faixas de rolamento. A obra de triplicação integra um amplo pacote de investimentos voltado à mobilidade na Grande Maceió, com recursos do orçamento do Ministério dos Transportes e do Programa de Manutenção de Rodovias. A intervenção prevê a implantação de uma nova faixa em ambos os sentidos.

Os serviços já estão em execução e têm como objetivo reduzir gargalos históricos no trânsito, diminuir o risco de acidentes e impulsionar o turismo e a economia do Litoral Sul alagoano.

Nesta etapa inicial, os trabalhos estão concentrados em um trecho de 2,8 quilômetros, entre a ponte Divaldo Suruagy e o entroncamento com a BR-424, na AL-101 Sul.

A meta de longo prazo é mais ampla: garantir a triplicação de todo o trecho até a Barra de São Miguel, em uma extensão de aproximadamente 23 quilômetros.

Para que a triplicação total avance, o planejamento envolve parcerias, cessões e convênios técnicos com órgãos como o Departamento de Estradas de Rodagem (DER), de modo a assegurar que a expansão da malha viária ocorra de forma integrada.

Quem trafega pela rodovia já percebe as primeiras movimentações, mas o trabalho começou antes da chegada das máquinas à pista. Para garantir a legalidade da intervenção e reduzir impactos ambientais, equipes técnicas realizaram estudos geológicos, levantamentos com agrimensores e providenciaram as licenças ambientais necessárias.

Agora, o canteiro de obras avança com serviços que vão além da aplicação de asfalto. Entre as etapas estão terraplenagem e pavimentação, que preparam o solo para receber camadas asfálticas de alta resistência, além da drenagem, com implantação de sarjetas, meios-fios e sistemas de escoamento para evitar acúmulo de água na pista durante o período chuvoso.

Na fase final, será executada a sinalização da via, com implantação de faixas e marcações no asfalto, a chamada sinalização horizontal, além de placas e estruturas aéreas, que compõem a sinalização vertical. O objetivo é ampliar a orientação e a segurança dos motoristas, especialmente no período noturno.

Mais fluidez, menos tempo no trânsito

O principal objetivo da intervenção é garantir mais mobilidade a motoristas alagoanos, turistas e moradores da região metropolitana. Conhecida pelos congestionamentos em horários de pico e feriados prolongados, a AL-101 Sul ganhará capacidade viária para absorver a demanda crescente.

Com base nos dados consolidados do Censo Demográfico do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), a população somada dos municípios de Santa Luzia do Norte, Coqueiro Seco, Marechal Deodoro, Barra de São Miguel e Roteiro totaliza 87.288 habitantes.

Entre essas cidades, Marechal Deodoro é o município mais populoso, com 60.370 habitantes. Em seguida aparecem Barra de São Miguel, com 7.944 moradores, e Santa Luzia do Norte, com 6.919.

Roteiro e Coqueiro Seco completam a lista, com populações próximas: 6.474 e 5.581 habitantes, respectivamente. A triplicação deve impactar diretamente grande parte das pessoas que dependem da rodovia para seus deslocamentos diários ou em períodos de maior fluxo.

Conexão com o Arco Metropolitano

Para compreender a mobilidade da região Sul, é preciso considerar o conjunto de obras em andamento. Paralelamente à triplicação, Marechal Deodoro também se tornou um canteiro de obras para a implantação do Arco Metropolitano.

A intervenção interliga trechos das rodovias BR-316, BR-424 e BR-349. O traçado do projeto foi dividido em etapas estratégicas. A rota do primeiro lote, com foco na BR-424, começa no entroncamento com a AL-101 Sul, em Marechal Deodoro, nas imediações do posto do Batalhão de Polícia Rodoviária (BPRv).

Esse trecho inicial, com 16 quilômetros de extensão, segue até o entroncamento com a BR-316, na Chã do Pilar, área historicamente marcada pela lentidão no tráfego.

O planejamento macro prevê uma segunda etapa, que estenderá a duplicação da BR-316 a partir do Pilar, passando por Satuba, até a conexão direta com a parte alta de Maceió, nas imediações do viaduto da antiga PRF. Com isso, será fechado o Arco Metropolitano, criando uma alternativa de contorno para a capital.