Para quem é adepto das bicicletas e gostaria de se deslocar pedalando entre o Centro do Rio e a Zona Sul, a missão será mais fácil neste sábado, feriado da Proclamação da República. Uma operação testada da Companhia de Engenharia de Tráfego do Rio (CET-Rio) instalará, de forma temporária, cerca de dez quilômetros de ciclofaixa, que se ligarão aos 7,3 quilômetros de ciclovias já existentes entre as duas regiões da cidade, conectando a Praça Mauá à orla do Leblon. O esquema, que funciona das 8h às 16h, irá ocupar uma faixa (a que fica colada ao canteiro central) da pista da orla próxima aos prédios.

Estado antecipado para retirar barricadas do crime:

Uma resistência de cabo:

Serão 2,7 quilômetros de ciclofaixa implantados no Centro e 7, na Zona Sul. Exclusivamente às bicicletas elétricas tradicionais, a área terá início na Praça Mauá e seguirá pela Avenida Rio Branco até a esquina com a Nilo Peçanha. Deste ponto, passando pelo Aterro do Flamengo e Enseada de Botafogo, até a Avenida Princesa Isabel, em Copacabana, os ciclistas utilizam uma ciclovia já existente. Na Avenida Atlântica, a ciclofaixa volta a fazer parte do percurso, passando pela Rua Francisco Otaviano (na faixa de veículos ao lado da ciclovia) e pela Avenida Vieira Souto, em Ipanema, até o fim da Delfim Moreira, no Leblon.

— O objetivo é ampliar o espaço de utilização de bicicletas, conectar as áreas de lazer da cidade e estabelecer condições seguras para ciclistas e pedestres — destaca Luíz Eduardo Oliveira, presidente da CET-Rio.

Enquanto atração principal no trecho da ciclofaixa que corta a Zona Sul são as praias, na Praça Mauá, o chamariz é o circuito cultural, com espaços como o Museu do Amanhã e Museu de Arte do Rio.

A ciclofaixa será sinalizada com 1.700 cones e 150 gradis. A operação contará com o apoio de agentes da CET-Rio, da Guarda Municipal e das subprefeituras do Centro e da Zona Sul, que darão orientações de trânsito em pontos estratégicos de percurso.

A operação vai contar com 1.700 cones, 440 bombonas e 150 gradis de barreiras, além do apoio de agentes e orientadores de trânsito em pontos estratégicos em todo o percurso. As Subprefeituras do Centro e da Zona Sul e a Guarda Municipal também vão apoiar o teste.

Embora o teste aconteça no sábado, a operação será apenas nos domingos e feriados, caso seja adotada de forma definitiva.

— Ainda não há previsão de implantar de forma definitiva a proposta. Outros testes em outras regiões serão realizados. O desafio é conciliar com a já enorme agenda de eventos da cidade — diz Oliveira. — O comportamento em domingos e feriados permite que o teste ocorra sem grandes impactos. O contexto vai gerar um período de adaptação, mas entendemos que será adequado. As equipes da CET-Rio estarão por todo o trecho medindo esses impactos e realizando quando necessário.

A CET-Rio informa que o estacionamento será proibido nos dias de área de lazer (domingos e feriados) na orla de Ipanema e do Leblon.

50 km de ciclovia em vista

Divulgada nas redes sociais da companhia, a proposta dividiu opiniões. Houve quem a elogiasse e quem criticasse o fato de a iniciativa começar pela Zona Sul.

"Golaço", exaltou um internauta.

“Quando teremos uma ciclovia e/ou ciclofaixa conectando a Zona Norte ao Centro?”, indagou outro.

Questionado, o presidente disse que “a Zona Norte será objeto de estudo, sim, mas as áreas ainda serão definidas” e que está prevista a implantação de 50 quilômetros de ciclovias e ciclofaixas na cidade:

— A operação de amanhã é um teste em uma área com muita demanda de ciclistas.