O governador de São Paulo e pré-candidato à reeleição, Tarcísio de Freitas (Republicanos), afirmou nesta terça-feira (30) que pretende rever o contrato de concessão da Linha 17-Ouro com a ViaMobilidade. O chefe do Executivo paulista também descartou novas privatizações de linhas do Metrô no Estado. “Já parou para pensar quantas vezes eu já mudei de opinião?”, disse.

As declarações foram dadas durante coletiva de imprensa após a inauguração da Estação Washington Luís, oitava unidade da Linha 17-Ouro, que liga o Metrô ao Aeroporto de Congonhas, na zona sul da capital paulista. A entrega representa a última etapa da linha pela gestão Tarcísio, que inaugurou o monotrilho em 31 de março.

“Se houver um reequilíbrio econômico-financeiro com a retirada da Linha 17 da ViaMobilidade, ele será favorável ao Estado, porque se trata de uma linha deficitária”, afirmou Tarcísio. Segundo o governador, eventual ganho decorrente da mudança poderia ser destinado a novos investimentos ou à expansão de outras linhas já operadas pela atualização.

O disse governador que a possibilidade de devolver a operação da Linha 17-Ouro ao Metrô está em estudo. Ele afirmou ainda que novas concessões só serão consideradas quando houver capacidade de atrair investimentos ou melhorar a prestação do serviço. De acordo com Tarcísio, o governo também enfrentou dificuldades para trazer operadores estrangeiros e evitar a concentração do sistema nas mãos de poucos grupos.

Após as últimas concessões, o mercado de trilhos privatizados em São Paulo ficou dividido majoritariamente entre dois gigantes: o Grupo Comporte e o Grupo CCR, controlador da ViaQuatro e da Motiva/ViaMobilidade.

"A gente não concede algo por conceder. Não é aquele negócio: 'Eu preciso necessariamente ter a iniciativa privada'", afirmou. “Existe a possibilidade de passar para o Metrô, o Metrô continua operando, e já está fazendo isso muito bem hoje.”

Historicamente, Tarcísio defendeu a ampliação das concessões e privatizações no sistema de transporte sobre trilhos de São Paulo. Desde a campanha de 2022 e no início do mandato, o governador sustentou a transferência à iniciativa privada de linhas então operadas pelo Metrô e pela CPTM.

Nesse período, foram concedidos o Trem Intercidades e a Linha 7-Rubi, vencidos pelo Grupo Comporte, além do Lote Alto Tietê da CPTM, que reúne as linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade. A Linha 1-Azul também chegou a ser incluída em estudos e planos de concessão.

Mais recentemente, porém, Tarcísio afirmou que não pretende novas concessões de linhas realizadas do Metrô. Com isso, as linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata deixaram, por hora, de integrar o plano de privatização.

"Não tem problema nenhum. Eu vou mudar de opinião tantas vezes quantas for possível", declarou Tarcísio.