Boeing e Airbus anunciaram nesta segunda-feira, 8, a finalização de operações que envolvem a Spirit AeroSystems, uma das maiores fabricantes mundiais de estruturas aeronáuticas. A Boeing concluiu a aquisição integral da Spirit, enquanto a Airbus incorporou plantas e linhas de produção específicas. As transações ocorrem em um cenário de desafios para a cadeia produtiva da aviação.

Com o acordo, a Boeing passa a internalizar toda a produção da Spirit voltada para seus programas, incluindo fuselagens do 737 e estruturas principais dos modelos 767, 777 e 787, além das fuselagens das aeronaves militares P-8 e KC-46. A operação também integra à companhia o maior fornecedor de peças de reposição, ampliando o portfólio global de serviços de manutenção, reparo e troca de componentes.

Partes das operações em Belfast (Irlanda do Norte) também ficam sob controle da Boeing, que as administrará como subsidiária independente, mantendo a marca Short Brothers, a Boeing Company.

Outras unidades nos Estados Unidos, como Wichita (Kansas), Dallas (Texas) e Tulsa (Oklahoma), serão integradas diretamente, assim como o Aerospace Innovation Center em Prestwick (Escócia), somando cerca de 15 mil funcionários ao quadro da fabricante americana.

"Este é um momento crucial na história da Boeing e para seu sucesso futuro, à medida que começamos a integrar as operações comerciais e de pós-venda da Spirit AeroSystems e a estabelecer a Spirit Defense", afirmou Kelly Ortberg, presidente e diretor executivo da Boeing.

Airbus

A Airbus, por sua vez, passa a comandar seis operações da Spirit distribuídas em quatro países. Nos Estados Unidos, assume a planta de Kinston, dedicada a seções do A350. Na França, incorpora a unidade de Saint-Nazaire, também voltada à fuselagem do A350. Em Casablanca (Marrocos), fica com a fábrica responsável por componentes do A321 e do A220.

No Reino Unido, a Airbus passa a operar as unidades de Belfast, que produz asas e parte da fuselagem do A220, e de Prestwick, fabricante de componentes de asas do A320 e do A350. A empresa também transferirá a produção dos pylons do A220 de Wichita (EUA) para Saint-Eloi, em Toulouse (França).

Pelo acordo, a Airbus receberá uma compensação de US$ 439 milhões, "com os ajustes típicos do preço de compra e sujeita à revisão pós-fechamento de praxe", segundo nota da companhia. Além disso, a Airbus terá direito a valores adicionais para liquidar passivos previstos nos contratos de compra.

A divisão da Spirit entre as duas gigantes atende a exigências da União Europeia, garantindo a continuidade do fornecimento de peças à Airbus e preservando a competitividade nos mercados globais de estruturas aeronáuticas.